Différences

Ci-dessous, les différences entre deux révisions de la page.

--- transport:voitures [2024/09/12 16:44] – [Atelier voiture] jeff
+++ transport:voitures [2024/09/12 19:27] (Version actuelle) – [Atelier voiture] jeff
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 Bref
-Nous pourrions peut être dans un futur proche penser nous déplacer:
+Nous pourrions peut être dans un futur proche penser nous déplacer (comme moi) :
   * à pieds pour moins de 5 km
   * à vélo pour moins de 20km ou avec une charge de plus importante
@@ Ligne 47: / Ligne 47: @@
   * pouvoir rouler à 80km/h avec un peu de charge voir 3 autres personnes
   * ne pas consommer trop, genre 6 L / 100 km max
-Les voitures en classe collection fabriquées avant 1972 ont aussi l'avantage de ne pas nécessiter de contrôle anti-pollution. Il faut voir qu'un vieux moteur de 1970 de 600cc roulant doucement rejette moins de polluant dans l'atmosphère qu'un moteur moderne faisant le double ou le triple de cylindré pour la même vitesse, et usant tout un tas d'organe high-tech et des gros pneux. \\
+Les voitures en classe collection fabriquées avant le 1 octobre 1972 ont aussi l'avantage de ne pas nécessiter de contrôle anti-pollution. Il faut voir qu'un vieux moteur de 1970 de 600cc roulant doucement rejette moins de polluant dans l'atmosphère qu'un moteur moderne faisant le double ou le triple de cylindré pour la même vitesse, et usant tout un tas d'organe high-tech et des gros pneux. \\
-Sans parler de l'emprunte écologique à la construction (et à l'étude) bien plus grande dans toute les voitures modernes par rapport à une ancienne: pas d'électronique, de plastic, de licence d'utilisation, de brevet, d'information qui nourrice le système capitaliste (suivi, flicage, données d'usages, géolocalisation, données d'objet connecté, etc)
+Sans parler de l'emprunte écologique à la construction (et à l'étude) (ACV) bien plus grande dans toute les voitures modernes par rapport à une ancienne: pas d'électronique, de plastic, de licence d'utilisation, de brevet, d'information qui nourrice le système capitaliste (suivi, flicage, données d'usages, géolocalisation, données d'objet connecté, etc)
+On peut trouver encore des 2CV, Dyane, AK , ami 6 ou 8, toutes partagent la même base mécanique.\\
+Et aussi adopter une Renault 4L ou une Fiat Panda première génération.
 J'ai acquis une Citroën AMI 6 de 1968 en 2015 après avoir utiliser une 2CV pendant une dizaine d'année. Avant je roulait bien plus et possédait une CX modifiée pour rouler au GPL comme le VW combi ou la coccinelle d'avant.\\
-L'AMI 8 était mon premier choix mais un voisin ma cédé une AMI 6 un peu trop usagée pour lui. J'ai donc troquer ma 2CV de l'époque pour le grand luxe... Un break avec la même mécanique Citroën.
+L'AMI 8 était mon premier choix (freins à disque) mais un voisin ma cédé une AMI 6 un peu trop usagée pour lui. J'ai donc troquer ma 2CV de l'époque pour le grand luxe... Un break avec la même mécanique Citroën.
 Cette AMI 6 avait durement vécu et l'air marin ne lui a pas réussi non plus, la corrosion des parties de carrosserie inaccessibles était devenus trop importante, j'ai trouvé une autre voiture identique pour me fournir les pièces y compris un moteur en meilleur forme.
 Une transplantation moteur-boite avec un palan improvisé:{{:transport:img_20240828_165521.jpg?400|}}

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